2SDnjeeKhvY

Валидаторы вместо кондукторов: сыктывкарские пассажиры отнеслись к этому скептически

В сыктывкарских автобусах начали появляться устройства для самостоятельной оплаты проезда. Так, при входе в транспорт справа на поручне размещён небольшой аппарат с ярким дисплеем. Это стационарный валидатор: он считывает информацию с банковской и транспортной карт, а также со смартфона и «умных» часов.

Если же пассажир хочет оплатить проезд наличными, в этом случае ему нужно обратиться к водителю маршрутки (так же следует действовать и тогда, когда карта находится в стоп-листе или заблокирована банком). Чек-билет устройство не печатает, но подтверждение о поездке можно получить в онлайн-сервисе «Личный кабинет пассажира».

Перевозчик «САТП №1» считает, что новшество ускорит процесс обилечивания и минимизирует в пандемию контакты водителя с пассажирами. Если опыт по внедрению устройств окажется положительным, компания оснастит такими валидаторами и большие автобусы.

Ездят «зайцами»

Эта новость вызвала многочисленные отклики горожан, притом большинство из них негативные. «Исполнение хромает», «Сам ездил на 33-м и замечал, что люди не все оплачивают проезд, зайдут, сядут как ни в чём не бывало и едут спокойно», – пишут сыктывкарцы в соцсетях.

«Источник Онлайн» поинтересовался у перевозчика, кто и как будет вычислять «зайцев».

– Контроль за оплатой проезда по-прежнему будет у контрольно-ревизионной службы предприятия. В момент входа КРС в автобус сотрудники службы заблокируют стационарный валидатор и снимут данные об оплате проезда. Затем контролёр подойдёт к каждому пассажиру, а тот, в свою очередь, должен приложить свою карту или устройство к его терминалу. На экране появится сообщение, была с этой карты оплата или нет, – пояснили в пресс-службе «САТП №1».

Сыктывкар - не Москва

Отметим, что подобные валидаторы уже не первый год работают в Москве. В столице России действует «золотое» правило: если валидатор не работает, то пассажир едет бесплатно. В свою очередь, сыктывкарский перевозчик считает, что подобное в их автобусах произойти не может.

– Стационарный валидатор работает от электросети автобуса. При этом головное устройство не зависимо от электричества, у него аккумулятор на 36 часов непрерывной работы, – отмечают в компании. – Даже если произойдёт какая-либо проблема со стационарным и он выйдет из строя, есть головное устройство, которое будет продолжать работать.

 

Автор: Юлия Замараева
Подписывайтесь на нас в соцсетях