В Вятских Полянах с 1 апреля перестанет работать общественный транспорт

С 1 апреля город Вятские Поляны Кировской области останется без городских автобусов из-за убытков автотранспортного предприятия. Об этом АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» заявила на своей странице в соцсети.

- Сообщаем вам, что 31 марта истекает контракт, заключенный администрацией города с нашей автоколонной на обслуживание всех городских маршрутов, - пояснил перевозчик. - Новый контракт администрация предложила заключить нам на условиях дотаций в размере 100 тысяч рублей в месяц до конца 2021 года. Это 900 тысяч рублей.

Однако прогнозируемый убыток с учетом разрушенного моста и изменения маршрутов составляет 6,3 млн рублей до конца года. В случае, если мост все же будет отремонтирован, убыток составит не менее 4,7 млн рублей. В течение 15 лет, со слов предприятия, они работали без дотаций. Дотации начались только в 2020 году: 540 тысяч рублей выделил город и 310 тысяч рублей - область. И даже с учетом полученных денег предприятие сработало в убыток.

- За эти 15 лет АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» потеряло на убытках от перевозок более 20 млн рублей, оплачивая их за счет продажи своего имущества, - объясняет предприятие. - Особенно убытки выросли за последние 7 лет, когда пошел неконтролируемый рост цен на топливо. Сейчас продавать больше нечего. Во избежание банкротства Наблюдательный совет автоколонны принял решение прекратить перевозки и заключать контракт только на основе полной компенсации убытков. К сожалению, администрация города не может предложить такие условия. Правительство Кировской области субсидий не выделило, так как это прямая обязанность муниципалитета, и это прописано в законе.

Напомним, что в декабре прошлого года перевозчики города Кирова начали отправлять в РСТ заявки о повышении стоимости проезда. Это тоже было связано с ростом цен на топливо и электроэнергию, а также с инфляцией. Кроме того, транспортники понесли потери в связи с падением пассажиропотока. Тогда гендиректор АО «Кировское автотранспортное предприятие» Денис Пырлог прокомментировал ситуацию так:

- Мое мнение - затраты перевозчикам необходимо компенсировать из резервного фонда Федерального бюджета, а не из кармана пассажиров. Ни пассажиры, ни перевозчики не виноваты в наступлении пандемии. Мы выпускали автобусы и троллейбусы, как положено, несмотря на то, что пассажиропоток снизился до 70 %, по сравнению с 2019 годом. Но нам затраты на топливо и на запчасти никто не снижал ни на рубль. Наоборот, стоимость их повышалась. Напомню, мы на последнем место в ПФО по доступности топлива. Очевидно, что затраты у нас выше, чем в том же Пермском крае или Татарстане. Но этим регионам в пандемию помогли колоссальными суммами из бюджета на покрытие убытков. Нам помогли незначительной суммой.