Стюардесса из Кирова рассказала о буйных пассажирах, суевериях и зарплате

Кировчанка Виктория Смирнова четыре года работает бортпроводницей. Летает по России и за рубеж – в Египет, в Турцию... Сейчас Вика отдыхает в солнечной Доминикане (разница с Москвой там – минус семь часов), но охотно нашла время и рассказала о тонкостях её романтизированной профессии.

– Как ты пришла в авиацию?

– Я никогда не думала о том, что свяжу свою жизнь с авиацией, хотя мой папа пилот. В семье меня не отправляли в лётное училище или институт, всё произошло спонтанно. Я училась на химика-фармацевта и работала администратором в танцевальной студии, как вдруг захотела вмиг поменять свою жизнь и переехать в другой город (сейчас Виктория живёт в Москве – прим.авт.) Отправила резюме в авиакомпанию, прошла собеседование и трёхмесячное обучение в Тюмени – так и начался мой путь в авиацию, который длится уже четвёртый год.

– Кстати, я в детстве мечтала стать стюардессой, но когда узнала о строгих требованиях к росту, мой пыл несколько поугас. Параметры действительно жёсткие?

– Строгих параметров отбора нет. Чтобы стать бортпроводником, девушкам достаточно иметь рост не ниже 165 см (рост Вики 172 см – прим.авт.) и размер одежды от 42 до 48. Очень большую роль играет ВЛЭК – врачебно-лётная экспертная комиссия. Мы проходим её каждые полгода – сдаём анализы и психологические тесты. Главное не иметь хронических заболеваний, гемоглобин должен быть в норме, что немаловажно для полётов.

Виктория начинала обучение в авиакомпании UTair, сейчас работает в Smartavia

– Страшно летать? В полётах устаётся?

– Начинать летать было нестрашно, так же и сейчас. Один раз была аварийная посадка, но всё закончилось хорошо. Я стараюсь не думать о плохом в полёте – самолёт считается самым безопасным видом транспорта. А летать устаётся, когда идёт активный сезон с графиком 6 на 1 – с мая по октябрь. Тогда да, тяжело.

– А как обстоят дела с джетлагом (синдромом смены часового пояса – прим.авт.)? Организму сложно перестраиваться?

– Первое время было непросто. Прилетаешь, например, в Улан-Удэ – там обед, а в Москве ещё восемь утра... Но сейчас я уже привыкла. Как говорится, если работа в радость, то привыкается ко всему.

Девушка работает бортпроводницей четыре года

– Были случаи с проблемными пассажирами?

– Такие встречаются через рейс. Как правило, это 1-2 пассажира на 190 человек – буйные, пьяные и те, кто курит в туалете (курение на борту самолёта запрещено). Пару раз были даже драки, но в основном рейсы проходят спокойно.

– Известных пассажиров перевозили?

– Пару раз летала с актёрами из сериала «Универ» и певцами. Фотографий с ними не осталось, в самолёте они ведут себя очень тихо и стараются не привлекать внимания.

На отдыхе в Доминикане

– А как у стюардесс с зарплатой? Много платят, если не секрет?

– Зарплата у всех разная – зависит от налёта часов, премий и бонусов, доплат за английский язык, от торговли на борту, северных... Никто конкретные суммы не распространяет, но могу сказать одно – платят хорошо.

– Есть какие-то суеверия на борту самолёта?

– Да. Мы никогда не говорим про рейс слово «последний», только «крайний». Ничего не шьём и не пришиваем накануне вылета. А ещё перед рейсом нельзя делать фото.

В завершение я поинтересовалась у Вики, чем в свободное время она занимается «на земле».

– Хожу в спортзал, гуляю с друзьями, катаюсь на горных лыжах. Бываю в кафе и ресторанах, делами по дому занимаюсь... Времени на личную жизнь хватает.

Фото из личного архива Виктории Смирновой