По Вятке – под парусами. В Кировской области братья построили яхты и путешествуют по рекам

vk.com

Романтиками становятся. От книг ли, от порыва ли душевного, волею встречи судьбоносной. Этот огонёк загорается и греет долгие годы и тебя, и даже мир вокруг. Романтиками остаются всю жизнь. Примеров тому море. И влечёт шум прибоя до самых седин. Вот и чепчанин Вячеслав вместе с братом Евгением, будучи уже людьми взрослыми и состоявшимися, построили себя яхты, чтобы отправиться к морским просторам. И пускай вместо штурвала – автомобильный руль, над головой играет собственноручно сшитый парус, впереди – новые приключения. Уже три десятка лет братья отправляются в экспедиции по Вятке, а когда и дальше. Обо всём этом рассказал нам в прошлом дальнобойщик, а ныне капитан яхты «Три сокровища» Вячеслав Шубин.

Родом из детства

– Мы с детских лет самодельщики, конструкторы. Нас три брата было. Сейчас вдвоём остались. Всегда что-то делали. Модели яхт, машинок, даже трактор когда-то сделал для младшего брата. Это нам было интересно. Видимо, у нас такой склад ума. А потом – интересно познавать мир, путешествия. Ведь мы воспитаны на Джеке Лондоне, Майне Риде, Жюле Верне. В детстве ходили на плотах, а сейчас вот...

Первое путешествие

– Двигатель всех идей – Евгений, младший брат. Лет тридцать назад он предложил на камерах сплавиться по речке. Собрали то, что нанесла река – брёвна, доски и построили плот. Сплавлялись на нём из Чепецка до Нововятска. Плыли целый день. Погода была очень хорошая, мы плыли и восторгались, останавливались на зарисовки (оба рисуем), потом готовили пищу. Замечательно всё прошло. А потом пошло...

Дошли до Казани

– Вспоминается самый дальний маршрут... До Буйского Перевоза (деревня в Уржумском районе – прим.ред.) довезли всё на «Газели». Палуба тяжелющая, из досок. Без каркаса. Тримаран был тогда. Оттуда спустились до Вятских Полян, вышли в Каму, там по водохранилищу дошли до Волги и вверх по течению – до Казани, как раз отмечалось её тысячелетие, 2005 год.

Вятка лучше моря

– Тогда цель была дойти до моря. Но тут такое дело: когда плывёшь, к примеру, по водохранилищу, 5 км до берега одного, а другого не видно вообще. В принципе не так интересно. А когда берега, красоты, звери спускаются, кабан переплывает, медведь, волки воют... То есть по небольшой реке оказалось гораздо интереснее, зрелищнее плыть. Так идея плавно трансформировалась.

Мало того, я ведь на многих морях бывал – и в Японском купался, и в Балтийском. В Белом только не купался, холодно. Здорово, конечно, отдыхать на море, но отдых там – это абсолютное безделье, лежишь на пляже, как селёдка.

А сейчас на Байкал интересно съездить, всё упирается в деньги. Небогатые оба, а я на пенсии. Ещё интересуют северные реки – Двина, Кама. Можно идти под парусом и выйти на водохранилище. И вообще всё неизведанное – здорово!

Новый маршрут

– Каждый год плаваем по Вятке. Женя прошёл её всю! В этот раз он вышел из Нововятска и плыл две недели, я присоединился в Котельниче (свою яхту не успел подготовить, ей 9 лет, некоторые детали подгнили, время берёт своё). Маршрут у меня был до Советска. Шли с 7 августа – 8 дней. Я этот маршрут ещё не проходил, но очень хотелось. Тут много интересного. Много диких мест. Капитаном был брат, конечно, а я подчинённым (Улыбается.) Ночевали на яхте, там рубка складная – четверым места достаточно (мы с жёнами).

Экстрима хватает

– Ситуации экстремальные случаются, конечно. Во-первых, ветер на реке – стихия интересная и непредсказуемая. Плывёшь, дует встречный, доходишь до поворота, поворачиваешь на 90 градусов, ожидая боковой (самый лучший для яхты) – снова встречный. Из-за сильных порывов, бывало, ломало мачту. Приходилось ремонтировать, растяжки худо-бедно ставить. Путешествие продолжалось.

Помогаем вёслами – где увернуться от сучьев, где размяться, где причалить.

А вечером обычно штилеет. Да, это самое созерцательное время...

Что запоминается

– Когда ветер ломал паруса, рвал, а потом – раз! – наладилась погодка, пошёл ветерок, вода шуршит, вода кипит. Обходишь моторки маломощные. Здорово управлять ветром! Закаты, красоты – всего не перечислить. Я не рыбак, а тут взял удочку. И тут пошёл клёв, пошёл! Мальчишкой-то ловил, а тут азарт вспомнил. Много приятного! Единственное неприятно, когда заканчиваешь путешествие, приезжаешь домой, руки опускаются, сколько работы скопилось, не знаешь, за что взяться. А потом потихоньку разгребаешь и уже снова начинаешь строить планы о новом своём путешествии на яхте.

Дорогá ли яхта?

– Полностью сумму не считал. Баллоны надувные – тридцатка, труба из алюминиевого сплава (мачта) – 6 тыс., парусная ткань – тыс. 8 по тем временам (у меня из фильтроткани сделано – 4 тыс.) Супердорогих вещей нет. У меня корпус из фанеры, тут – стеклоткань.

Парус шили по выкройкам, по расчётам. Парус – это ведь крыло, тяп-ляп его не сошьёшь, а если сошьёшь, не будет тянуть. Мало того, он вытягивается, «пузо» увеличивается – на слабых ветрах, смотришь, яхта идёт, а на сильных – нет.

Парус людям в радость

– При виде наших яхт кто-то удивляется, кто-то машет, кто-то большой палец поднимает (дескать, молодцы). Частенько просятся на борт, если на берегу. У Сокольей горы папаша молодой с тремя детьми специально спускался, чтобы посмотреть. Пригласили на яхту. Молодожёны недавно подъехали, сфотографировались (Улыбается.)

Кстати, во время наших путешествий очень много встречается бескорыстных и отзывчивых людей, которые и помогут, и поддержат. Мир не без добрых людей. Пословица актуальна!


Автор: Богдан Вепрёв
Подписывайтесь на нас в соцсетях