Обновленные в этом году светофоры вызвали массовые пробки на трех перекрестках Кирова

Жители города продолжают жаловаться на постоянные пробки, вызванные работой обновленных светофоров. В администрации отмечают, что все дело в режиме работы объектов, а водителям нужно привыкнуть.

Сейчас в Кирове наиболее остро стоит вопрос по пробкам на трех перекрестках: Ленина-Тимирязева, Щорса-Производственная, Московская-Менделеева. На всех этих трех перекрестках в этом году обновили светофоры, а также изменили порядок проезда перекрестка. Там появились знаки «движение по полосам»: из левой полосы (со стороны центра проезжей части) основных магистральных улиц проезд осуществляется только налево.

Кировчане еще на прошлой неделе начали жаловаться на огромные пробки, возникающие на данных перекрестках.

фото: vk.com/zlo43

Сначала в мэрии отреагировали на ситуацию с перекрестком Ленина-Тимирязева. Пообещали увеличить интервал работы «зеленого сигнала» с 40 секунд до 2 минут. Работу провели, пробки стали меньше, но в «часы пик» заторы на дороге продолжают образовываться. К примеру, сегодня в понедельник пробка растянулась от проблемного перекрестка до сл. Корчемкино. На проезд участка потребовалось около 30 минут.

Многие водители обращают внимание на то, что здесь большие пробки появляются даже в выходные дни. «Ранее их в такое время там не было» - сетуют автовладельцы.

- Московская-Менделеева, Производственная-Щорса. Всегда езжу по этим участкам. Обычно дорога до работы занимала 30 минут. Сегодня добиралась больше полутора часов — говорит кировчанка.

Подобные проблемы появились и на перекрестке Щорса-Производственная. Там также обновили светофор. К выходным установили новые знаки движения по полосам. Уже вечером в выходные дни владельцы транспортных средств испытывали трудности с проездом данного перекрестка, а в понедельник движение здесь застопорилось, автомобили встали в массовую пробку. Как сообщают жители, даже выехав их дома заблаговременно, многие опоздали на работу. Пробка на Производственной в сторону Базовой начиналась от завода «Веста».

- Чтобы проехать участок потребовалось от 40 минут до часа — говорят недовольные водители.

В мэрии отмечают, что на данных участках проведен мониторинг движения трафика автомобилей. Светофоры настроены оптимально. В администрации обещают следить за ситуацией, но также отмечают, что дальнейшие корректировки в режимах работы светофоров могут привести к заторам на других направлениях. А значит, кировчанам придется мириться с текущим положением дел.

В сторону этого сценария говорит и другой комментарий городских чиновников. Так представители администрации считают, что «необходимо время, чтобы кировчане привыкли к новым условиям проезда перекрестков», «водителям, которые двигаются в прямом направлении, не стоит занимать крайнюю левую полосу, что приводит к заторам».

фото: vk.com/zlo43

Однако, стоит отметить, что заторы создают не те автомобили, которые заняли не тот ряд. Причина скорее всего кроется в другом — из-за выделения полос в разы снизилась пропускная способность перекрестков. Текущий вариант развития событий оказался бы оптимальным при расширении проезжей части и введении большего числа полос: вместо двух-трех на четыре-пять в одну сторону. В планах мэрии еще с начала года — расширить проезжую часть на улице Ленина: ввести выделенные полосы для поворота направо. Такой вариант рассматривается еще для нескольких перекрестков в городе. Администрация уже заказывала разработку проектной документации для таких перекрестков, реализация проектов находится на рассмотрении.

фото: vk.com/zlo43

В случае, когда количество полос, ширина проезжей части остаются прежними, подобные эксперименты с разделением потоков движения изначально вызывали большой вопрос. И если, как говорят в администрации, движение на перекрестках было скорректировано в соответствии с требованиями ГИБДД. То отсюда вытекает другой вопрос: почему изначально в госавтоинспекции и мэрии не предусмотрели проблему пробок и снижения пропускной способности перекрестков?

Если в ГИБДД заботятся о безопасности дорожного движения, такими решениями пытаются снизить число ДТП на наиболее аварийных участках, то впору вспомнить и о других цифрах.

Накануне, в России прошел массовый опрос по удовлетворенности качества дорог жителей регионов. В нем приняли участие 250 тыс. человек. В эти рейтинги включались не только вопросы, касающиеся качества дорожного полотна, но и качество транспортной инфраструктуры. Если наш город выходит на высокие темпы ремонта дорог, то с учетом возникающих транспортных коллапсов у жителей будет расти недовольство несмотря на то, сколько километров дорог у нас обновляют ежегодно.

А тем временем и третий перекресток, где в этом году обновили светофоры и установили знаки движения по полосам встал в пробку. Это перекресток Московская-Менделеева. Как отмечают жители, здесь проблемы возникали только в экстренных случаях: «ДТП, либо отдельные «водятлы».

- Сейчас пробки там просто невообразимые. Особенно со стороны Менделеева от травмы и по Менделеева от Воровского. Можно выспаться, пока повернешь. Такого на этом перекрестке мы еще не видели — жалуются кировчане.

Водители опасаются, что в зимний период, когда ширина проезжей части на некоторых улицах уменьшается до двух полос, а в некоторых местах и до полутора, пробки на этих участках дорог приобретут масштабы катосторфы.